Conexiones de aceite
Desmonte completamente los tubos de alimentación y drenaje de aceite del turbocompresor y asegúrese de limpiarlos cuidadosamente. Monte los tubos en el turbo; asegúrese de no utilizar nunca juntas líquidas. No olvide renovar el aceite del motor.
Tubos de aire
Coloque siempre un filtro de aire nuevo y limpie el tubo de admisión de aire. Si se instala un intercooler, debe eliminarse cualquier residuo de aceite. También debe comprobarse cuidadosamente si hay residuos metálicos en el conducto de presión del turbo y limpiarlo.
Montaje en el colector
Los colectores aún pueden contener residuos metálicos de daños anteriores en el turbo. Estos deben eliminarse. Un colector con grietas puede dañar el nuevo turbocompresor. Compruébelo cuidadosamente.
Ventilación del cárter y estado del motor
En muchos casos, el respiradero del cárter del motor está conectado a la línea de suministro de aire del turbocompresor. Un respiradero del cárter obstruido provoca problemas de drenaje de aceite para el turbocompresor. Un motor en mal estado hace que los humos del cárter sean expulsados al motor por el turbocompresor. Esto provoca una combustión incompleta y contaminación por humos. Compruebe también la presión de aceite del motor.
Pruebas
Arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos minutos. Asegúrese de que el turbocompresor recibe suficiente aceite de motor. Aumente lentamente el régimen del motor y compruebe si hay fugas en todas las conexiones. Cuando el motor esté caliente, compruebe todas las conexiones atornilladas. Si es necesario, ajuste cuidadosamente la válvula de descarga.
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