Consejos para el montaje de la culata
1. Antes de iniciar el montaje, compruebe:
- Si la culata suministrada corresponde al tipo de motor.
- Si la culata entregada no presenta daños de transporte.
- Si todo coincide con lo acordado.
2. Montaje de la culata:
- No apoye nunca la culata sobre la superficie de la junta de culata; podría dañar la superficie de ajuste o las válvulas.
- Intente identificar la causa de los daños en la culata y arréglela primero.
- Compruebe si las paredes de los cilindros y los pistones presentan daños y elimine los restos de carbonilla.
- Limpie a fondo todas las piezas que se van a transferir y compruebe si están desgastadas o dañadas.
- Compruebe si la superficie de ajuste de la junta de culata del motor presenta daños o deformaciones.
- Limpie la superficie de ajuste y los orificios de los tornillos, prestando atención a la rugosidad del bloque (lo más fina posible).
- Utilice siempre tornillos nuevos (cuando estén prescritos) de las dimensiones correctas.
- Montar la junta de culata del grosor y tipo correctos con el lado derecho hacia arriba.
- Siga los pares de apriete y la secuencia prescritos.
- Asegúrese de que las marcas de distribución son correctas e instale nuevas correas de distribución y rodillos tensores/circulantes.
- Dejar reposar los taqués hidráulicos durante al menos una hora después del montaje para que se ajusten. Es preferible dejarlos reposar toda la noche.
- Para taqués/platos de válvulas fijos, ajuste el juego de válvulas con un margen adicional de 0,05 mm.
- Después de ajustar la distribución, gire primero el motor dos revoluciones a mano para comprobar que las válvulas no tocan el pistón.
- Cambie siempre el aceite, el filtro de aceite, el termostato y el refrigerante de acuerdo con los tipos y la designación de tipo prescritos por la fábrica.
- Compruebe la estanqueidad y el funcionamiento del radiador y de la bomba de agua.
- Con un sistema GLP, haga funcionar siempre el motor con gasolina durante los primeros 1.000 kilómetros y, a continuación, ajuste el sistema.
- Comprobar el encendido/sistema de inyección/ajuste de la bomba de combustible.
- Haz una prueba de conducción y repásalo todo de nuevo.
Para cualquier consulta, póngase en contacto con nuestro departamento de ventas.
