Conseils de montage pour la culasse
1. Avant de commencer l'assemblage, vérifiez :
- Si la culasse fournie correspond au type de moteur.
- Si la culasse livrée ne présente pas de dommages dus au transport.
- Si tout correspond aux accords conclus.
2. Montage de la culasse :
- Ne jamais poser la culasse sur la surface du joint de culasse ; cela pourrait endommager la surface de montage ou les soupapes.
- Essayez d'abord d'identifier la cause de l'endommagement de la culasse et de la réparer.
- Vérifier que les parois des cylindres et les pistons ne sont pas endommagés et éliminer les résidus de carbone.
- Nettoyer soigneusement toutes les pièces à transférer et vérifier qu'elles ne sont pas usées ou endommagées.
- Vérifier que la surface de montage du joint de culasse du moteur n'est pas endommagée ou déformée.
- Nettoyer la surface de montage et les trous de boulons, en faisant attention à la rugosité du bloc (aussi fine que possible).
- Utilisez toujours des boulons neufs (si prescrits) de dimensions correctes.
- Monter un joint de tête d'épaisseur et de type corrects, côté droit vers le haut.
- Respecter les couples et l'ordre de serrage prescrits.
- S'assurer que les repères de distribution sont corrects et installer de nouvelles courroies de distribution et de nouveaux galets de tension/circulation.
- Laisser reposer les poussoirs hydrauliques pendant au moins une heure après l'assemblage pour les ajuster. Il est préférable de les laisser reposer toute la nuit.
- Pour les poussoirs/plateaux de soupape fixes, ajuster le jeu de soupape avec une marge supplémentaire de 0,05 mm.
- Après avoir réglé la distribution, faites d'abord tourner le moteur de deux tours à la main pour vérifier que les soupapes ne touchent pas le piston.
- Vidangez toujours l'huile, le filtre à huile, le thermostat et le liquide de refroidissement conformément aux types et aux désignations de type prescrits par l'usine.
- Vérifier l'étanchéité et le fonctionnement du radiateur et de la pompe à eau.
- Dans le cas d'un système GPL, faites toujours tourner le moteur à l'essence pendant les 1 000 premiers kilomètres, puis réglez le système.
- Vérifier le réglage de l'allumage/du système d'injection/de la pompe à carburant.
- Faites un essai routier et revoyez tout.
Pour toute question, veuillez contacter notre service commercial.
