Conseils pour le montage de l'arbre à cames

• Lors de l'installation d'un arbre à cames, il convient de toujours utiliser des poussoirs ou des suiveurs de came, des patins et des plaquettes neufs.
• Une fois assemblées, les cames et les galets de came doivent être protégés pour éviter qu'ils ne s'assèchent au cours du démarrage. Utiliser à cet effet de la graisse Molykote (MoS2). Si nécessaire, lubrifier avec de l'huile lors de la mise en service.

S'assurer que les poussoirs/positionneurs hydrauliques ont une à deux heures pour se mettre en place, ou les presser à vide avant l'assemblage.
Veillez à ce que la pression d'huile soit suffisante au démarrage du moteur. Une lubrification insuffisante peut endommager à nouveau l'arbre à cames. Ce faisant, n'oubliez pas non plus de nettoyer la grille d'huile et le carter et, si nécessaire, de mesurer d'abord la pression d'huile.

Une ventilation de carter encrassée ou un mauvais fonctionnement de la vanne EGR peut entraîner une grave contamination de l'huile moteur, ce qui accélère l'usure de l'arbre à cames et la dilution de l'huile moteur par du carburant ou de l'eau.

• Assurez-vous que les autres composants (ressorts de soupapes, etc.) sont en excellent état.
• Assurez-vous toujours que vous disposez des bons composants et que tous les composants sont correctement réglés (jeu correct des soupapes, fonctionnement correct des poussoirs hydrauliques, etc.)
• Respecter les couples de serrage corrects des boulons.
• Changez l'huile moteur et le filtre à huile. Cela évitera que des résidus métalliques présents dans l'huile ne causent de nouveaux dommages.

Pour toute question, veuillez contacter notre service commercial.