Después de reconstruir un motor, el rodaje correcto del motor reconstruido es esencial para garantizar el rendimiento y la fiabilidad a largo plazo. Pero, ¿cuánto tiempo exactamente debe rodarse un motor reconstruido? ¿Qué aceite utilizar durante el periodo de rodaje? ¿Y qué errores debe evitar definitivamente durante el rodaje de su bloque motor?
En Revisión del motor Van Thiel recomendamos un cuidadoso proceso de rodaje con el aceite de rodaje adecuado para evitar daños en los segmentos del pistón, las paredes del cilindro y los cojinetes.
Rodaje de un motor reconstruido: cómo hacerlo bien
Después de un reparación de motores El rodaje del motor reconstruido es un paso crucial para garantizar el rendimiento y la fiabilidad a largo plazo. Un motor correctamente rodado evita el desgaste prematuro, prolonga la vida útil del bloque motor y garantiza una lubricación óptima de todas las piezas móviles.
En esta página explicamos cómo rodar un motor reacondicionadoQué errores evitar y por qué rodaje del motor tras la revisión esencial para un buen resultado final.
¿Por qué es importante el rodaje de un motor reconstruido?
En una revisión de motor, se renuevan o retocan muchas piezas, como los segmentos, las paredes de los cilindros, los cojinetes y las válvulas. Estas piezas necesitan tiempo para asentarse correctamente. Al rodar en el motor correctamente:
Evita el desgaste excesivo de los segmentos, las paredes del cilindro y los cojinetes
Garantiza un mejor sellado y compresión
Prolongar la vida útil del motor revisado
Optimiza el consumo de combustible y la potencia a largo plazo
Procedimiento de rodaje de un motor reconstruido
1. Utilizar el aceite de rodaje adecuado
Durante los primeros 500-1.000 kilómetros, utilice un aceite de rodaje o aceite de motor mineral sin aditivos (esto se aplica a determinados tipos de motores). Este aceite permite que los componentes se desgasten correctamente sin que resbalen en exceso.
2. Evitar velocidades y cargas elevadas
Deje que el motor se caliente lentamente. Durante el periodo de rodaje:
No lo dejes al ralentí durante mucho tiempo.
No por encima de 3.000-3.500 rpm
No acelerar a fondo ni de forma brusca
3. Carga alternativa
Varíe las velocidades y las cargas para favorecer un rodaje uniforme. Alterna trayectos cortos, conducción urbana y conducción ligera por autopista.
4. Primer cambio de aceite y filtro
Después de unos 1.000 kilómetros, es importante cambiar el aceite de rodaje y el filtro de aceite. Estos pueden contener partículas metálicas desprendidas durante el rodaje.
5. Comprobación de fugas y ruidos
Durante el periodo de rodaje, es aconsejable comprobar periódicamente:
Fugas de aceite
Nivel de refrigerante
Ruidos anormales o humo
Errores comunes al utilizar un motor reconstruido
Carga demasiado rápida (especialmente en motores turbo)
Utilizar un aceite sintético incorrecto o demasiado suave
No utilice aceite de rodaje
Motor al ralentí durante largos periodos
Sin cambios de aceite tras el periodo de rodaje
¿Cuánto tiempo debe funcionar un motor reconstruido?
Por término medio, el periodo de rodaje dura entre 1.000 y 1.500 kilómetros. Esto puede variar según el tipo de motor y la aplicación (por ejemplo, motores diésel, motores de gasolina o motores turbo).